MG B GT (1967-1980)

Sortie en 1962, la MG B succède à la MG A dont la ligne tout en rondeur passait de mode. A l’inverse, abandonnant le châssis classique, la carrosserie de la MG B fait appel à une caisse autoporteuse ( emboutie ), aux lignes plus tendues. La production débute le 22 mai 1962. La première MGB de série est produite sous le numéro de châssis G-HN3 101 . Il s’agit d’un cabriolet (  roadster ), animé par un moteur 4 cylindres en ligne 8 soupapes, de 1 798 cm3, offrant  95 ch.
Plus habitable que le modèle précédant, plus confortable aussi l’équipement comporte des lève- vitres ( manuel faut pas exagérer ) et une capote. 
Mais c’est en 1965 qu’apparaît sur le marché le coupé MG GT. Sa ligne a été retouché par Pininfarina.  Le nouveau venu est toujours doté du 4 cylindres 1.8 mais il offre 4 places ( 2+2 ) et un espace plus important de coffre pour les bagages.  Le pare-brise est plus haut, l’intérieur un peu plus cossu mais la rançon se montre lourde : le coupé rend  100 kg au roadster.  Le Coupé GT se vend moins bien que le roadster. Il est vrai que le plaisir de conduite n’est pas comparable... Les cheveux ne sont plus au vent... 

Si l'habitacle est de bonne facture, le confort n'est pas vraiment au rendez-vous surtout si notre gabarit dépasse légèrement la norme sans pour autant être un géant.