Réfection des freins Peugeot 205

A l'aide d'un tournevis plat ou d'un levier, retirer la coupelle protège moyeu en la décollant par petits coups sur sa périphérie. Elle se décollera facilement et laissera apparaitre l'écrou de moyeu et un premier circlips. Celui-ci se retire avec une pince à écarter

A l'aide d'un burin" défreiner" l'écrou de roue puis le désserer avec une clé de 32. Attention il faut forcer.

 Déposer le tambour...
L'idéal est d'utiliser un arrache moyeu. Il en existe de nombreux modèles et à tous les prix.

Celui que nous avons utilisé est une fabrication maison. Il est constitué d'une grosse plaque de fer percée de trois trous. Sur le trou central, a été soudé un écrou qui permet de visser une tige filetée.

De parts et d'autres, les perçages laissent passer des boulons qui se vissent en lieu et place des boulons de roues d'origine. Ils rendent la plaque de fer solidaire du tambour.Le tambour est déposé, on accede au mécanisme : mâchoires, cylindre de roue...

Retirer le clips et le ressort qui maintiennent chaque mâchoire en tournant la coupelle de 1/4 de tour. A ce stade les mâchoires se dissocient du plateau. Il ne reste plus qu'à dégager le roulement et le cylindre de roue.

Là encore, pour cette opération, nous avons utiliser un petit arrache moyeu. A ce stade il faut nettoyer au mieux dégraisser et passer au remontage. Celui- ci s'execute dans l'ordre inverse sans aucun soucis. Seul impératif bien repérer les ressorts en sortant les pièces du kit.

Nous remercions Kevin pour son aide précieuse.