Honda S 800

Constructeur de motos depuis sa création en 1947 et leader du marché du deux roues dans les années 60, Honda remporte de nombreux titres en compétition. Forte de ces succès  la société  japonaise se lance, dans le monde de l'automobile dans les années 1967.  Nonobstant les keijidosha, ces voiturettes très compactes dotées de petits moteurs, c'est avec un petit cabriolet, le S360 qu'Honda fait une apparition remarquée dans le monde du quatre roues. La S360 est une petite voiture de sport cependant très sophistiquée. C"est une dérivée du minuscule utilitaire T360. Son quatre-cylindres double arbre de 354 cm3 développe 33 ch et tourne au régime incroyable de 9 000 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Peu après, la société nippone présente une série de petites voitures de sport rustiques (S500 et S600) et dérivées des technologies motos dont elle avait la maîtrise. Ces deux petites voitures ne seront pas importées dans l'héxagone.

Enfin, en 1966, le constructeur  présente en France ses coupés et ses cabriolets S800 dérivés des S500 et S600 déjà connus au Japon. Ils seront commercialisés à partir de 1967 dans une version plus aboutie. La nouvelle S800 affiche en mini les critères sportifs en usage à l'époque : Une silhouette compacte et fluide,un bossage du capot, un habitacle simple avec sièges baquets et volant en bois à trois branches. La planche de bord préente des petits cadrans ronds très lisibles...  Les nouvelles venues se montrent très légèrse avec  720 à 780 kg selon les modèles.