Jaguar XJ 40

Commercialisée en 1986, la Jaguar XJ 40 est une voiture luxueuse confortable et grande routière. Si elle n'a pas été épargnée par la fiscalité, il faut rappeler ici qu'elle doté du 6 cylindres de 4,0L, elle est devenue au fil des années une voiture très accessibles pur qui désire rouler en ancienne.

La Jaguar XJ 40 s'inscrit dans la lignée des XJ en remplaçant la XJ série III. Si le développement de cette nouvelle mouture commence dès 1970, la nouvelle venue ne sera commercialisée qu'en 1986 lors du British International Motor Show . Quoique plus anguleuses les lignes de la carrosseries restent dans l'esprit des modèles précédents. Mais les ressemblances s'arrête là car il s'agit bien d'une voiture entièrement nouvelle.

Pour l'assemblage de cette dernière, la firme britannique a mis l'accent sur la simplification du processus de construction moins de pièces de carrosserie, d'où un gain de poids non négligeable en rapport au modèle précedent augmentation de la rigidité du châssis pour une meilleure tenue de cap et enfin réduction du bruit dans l'habitacle rendent la voiture plus sure plus confortable.

Si un style comme nous l'avons dit reste dans l'esprit la Jaguar XJ 40 se distingue par quelques différences notables. Ainsi la calandre a été remaniée et les phares ronds individuels ont été remplacés par des optiques rectangulaires.

L'intérieur de l'habitacle a lu aussi reçu un restyling de bon goût et reçoit une instrumentation plus moderne avec entre autres le passage à un tableau de bord numérique (même les 'instruments demeurent analogiques.) Le cruise control se montre pratique même si les premières expérimentations se avérés assez compliqués en fait c'est une habitude à prendre dans le maniement de cette équipements qui nous a évité déjà plusieurs PV... Propulsé par une excellente motorisation ( six cylindres inline-six AJ6 moteur, qui a remplacé l'unité XK6 utilisé dans XJs antérieures ) est une grande routière notamment sur les grands axes autoroutiers. En revanche, la XJ se montre un peiti peu moions à l'aise sur les petites routes sinueuses en raison de sa supension un peu molle de série. Mais ceci dit de n'est pas une sportive mais plutôt un salon mobile.

Nos impressions. Pour qui aime rouler en ancienne en père de famille tranquille c'est une auto fabuleuse. Sur la place du marché, elle est remarquée et les gens n'hésitent pas à venir la regarder de près. Enfin, c'est une voiture qui ne se montre pas dispendieuse à l'achat : environ 4000€ et encore à ce prix là on peut être exigeant sur l'état exceptionnel de la convoité.